与传统型轻质燃料油油汽车行业船比起，该船型在高效降碳层面兼具相关系数的优势：预期可节约开支约20%的水耗，削减约27%的碳排卸量、30%的氮硫化橡胶物排卸量、99%的硫化橡胶物排卸量和90%之内PM颗料物排卸量。船艇付出经营后可实现目标24%之内的减碳率，每航次可削减二硫化橡胶碳排卸量2100多吨。

沈氏社会新颖LNG压力精馏机器设备器防寒结科技为了保证了机器设备在极度状态下的稳定性正常运行，为船泊的安全管理试航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。